27日，北京北京朝阳站交通枢纽钢结构屋盖滑移就位。朝阳 早上，站交从北京朝阳站的通枢高架候车厅向外望去，西广场一侧的纽实朝阳站交通枢纽正在如火如荼施工中。从高处看，现结枢纽中央的构封地下换乘大厅一览无余，周围一层层平台错落有致，北京仿佛一座即将完工的朝阳“地下城”。记者注意到，站交就在施工区域正中央的通枢空中，搭起了4条平行的纽实滑轨，一座巨大的现结钢结构屋顶“骨架”，正沿着滑轨从南向北缓慢移动。构封

　　由于时间紧工期重，北京工作面交叉涉及比较多，为了加快整体工程进度，朝阳站交通枢纽在搭建屋盖时，放弃了传统的散拼施工方式，而是预先将屋盖钢结构构件拼装完成，再通过滑移让屋盖“归位”。“屋盖组装在南侧的施工场地进行。组装的同时，枢纽的地下结构同步完成施工，这样避免了相互干扰，缩短了数月工期。”北京建工朝阳站交通枢纽项目经理马晓晖介绍，相比散拼吊装施工，整体滑移的难度更高，但效率也大大提升。

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